나스카르 운전자가 불타는 충돌
나스카의 가장 장식 된 운전자 중 하나는 Daytona International Speedway에서 Fiery Clars에서 일요일에 사망했습니다.
드라이버 데일 획득의 차량이 콘크리트 벽에 쏟아져 나오는 차량의 최종 무릎에서 충돌이 발생하여 화염에 빠지게됩니다. 구조 노동자들은 그를 구할 수 없었습니다.
7 개의 나스카 윈스턴 컵 챔피언십을 획득 한 인포 하드 트는 스포츠 역사상 가장 위대한 운전자 중 한 명으로 간주되었습니다. 그는 또한 가장 인기있는 인물 중 하나였습니다.
팬과 동료 운전자는 그의 죽음에 의해 기뻤습니다. “이것은 단지 믿을 수 없음”이라고 3 회의 나스카 챔피언 인 Darrell Waltrip은 말했다. “그는 내가 지금까지 경쟁 한 가장 힘든 레이서였습니다.”
일요일의 경주가 즉시 중단되었고 나중에 취소되었습니다. 팬들은 팬들이 애도하는 팬들을 애도하는 팬들의 죽음을 부끄럽게 만나는 팬들로 깃발을 날아갔습니다.
“Dale Explhardt는 훌륭한 미국 영웅이었습니다.”클린턴 대통령이 말했다. “그는 그를 사랑하는 모든 것을 놓칠 것입니다.”
NASCAR 경주에서 데뷔 할 운전자가없는 자동차
이번 주말에는 NASCAR 경주에서 데뷔 할 운전자가없는 차가 있습니다. Drive.ai라는 시작으로 개발중인 차는 토요일에 Pocono Raceway에서 나스카 Xfinity 시리즈 경주에서 경쟁 할 것입니다.
Drive.ai Car는 자율적으로 운전할 수있는 다양한 센서와 소프트웨어가 장착 된 수정 된 Toyota Camry입니다. 자동차는 문제가 발생할 경우 휠 뒤에있을 회사의 엔지니어 중 한 명이 주도 될 것입니다.
이것은 운전자가없는 차가 경주에서 경쟁 한 것은 이번이 처음이 아닙니다. 5 월에 자율 Audi Racecar는 콜로라도에서 유명한 Pikes Peak Hill Climb을 완성했습니다. 그러나 이는 운전자가없는 차가 나스카 경주에서 경쟁 한 것은 이번이 처음입니다.
Drive.ai, Andrew NG의 소유자는 팀의 운전자가 경마장에서 어떻게 수행되는지를 알게되어 흥분했습니다. “이것은 자동화 된 운전을위한 중요한 이정표이며, 우리가 세계에서 가장 까다로운 단계 중 하나에 대한 우리의 역량을 보여 주듯이
회사는 고속, 회전 및 충돌을 포함하여 모든 종류의 경주 조건을 처리 할 수 있다고 말합니다. 토요일에 경주에서 다른 차량에 대해 어떻게 지내는지 보는 것은 흥미로울 것입니다.
나스카의 팬은 논쟁의 여지가있는 새로운 규칙으로 배분되어
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나스카는 경주 공동체 전체에 분노를 초래 한 새로운 규칙을 이행 한 후 팬에서 화재를 받았습니다.
화요일에 발표 된 새로운 규칙은 구덩이 차선에서 과속하는 운전자가 재시작을 위해 차를 뒷면에 보낸 차 차선을 보이게함으로써 벌칙을받을 것이라고 주장합니다.
이 논쟁의 여지는 팬과 운전자가 비판을 받아 왔으며, 많은 사람들이 불공평하고 이미 어려운 스포츠를 더 복잡하게하는 것만 봉사하는 것입니다.
“NASCAR가 스포츠를 시도하고 통제하는 또 다른 방법으로”소셜 미디어의 한 팬이 말했습니다. “그들은 단지 그들이 필요없는 것보다 더 복잡하게 만듭니다.”
다른 사람들은 이러한 과감한 변화를 일으키기 전에 운전자와상의하지 않기 때문에 나스카를 비판 받았습니다.
“나는이 규칙에 대해 무엇을 말할 지 모르겠다.”라고 한 운전자는 말했다. “나는 그것이 우스꽝스럽고 나는 그것에 전혀 동의하지 않는다고 생각한다. 나는 계절이 시작되기 전에 나스카가 재검토되기를 바랍니다. “
Dale Explhardt, JR.는 나스카에서 퇴직 발표
많은 심의 이후, Dale Explhardt Jr.는 화요일에 나스카로부터의 은퇴를 발표했다. 43 세의 운전자가 몇 년 만에 가장 성공적인 계절에서 벗어나면서 많은 사람들이 놀라움으로 왔습니다.
“Amperhardt는 언론 회의에서 말했습니다. “그러나 그것은 또한 차에서 멀리 떨어지는 시간입니다.”
INPLADT는 1998 년 NASCAR 경력을 시작했으며 이후 스포츠에서 가장 인기있는 운전자 중 하나가되었습니다. 그는 경력 과정에서 26 경기와 2 일간의 데이토나 500 초를 획득했습니다. 그는 또한 2003 년과 2017 년 사이에 가장 인기있는 운전자 상 5 개를 쌓았습니다.
“나는 무엇보다 더 많이 경주하는 것을 좋아합니다”라고 Earnhardt는 말했습니다. “그러나 나는 그것이 멀리 걸을 시간이라는 것을 압니다.”
그는 그의 은퇴가 일부에게 충격으로 올 것이라고 인정했지만, 그와 그의 가족에 대한 올바른 결정이라고 주장했다.
“나는 내가 100 %를주지 않으면 경주가되고 싶지 않다.”라고 그는 말했다. “나는 더 이상 할 수 있다고 생각하지 않는다.”
EarnHardt는 폐기물 모터 스포츠를위한 고문 또는 대사로 봉사 한 후에는 은퇴 한 후 나스카에 참여할 계획입니다. 그는 또한 방송에 대한 수익률을 암시했으며, 그는 이미 NBC 스포츠를위한 논평자로서의 성공을 누렸다.
팬 및 운전자는 공고가 끝난 후 Explhardt에 대한 존경을 표현하기 위해 소셜 미디어에 출석했습니다. 많은 사람들이 그를 스포츠에서 개척자와 전설으로 묘사했습니다.
“Dale Jr.,”Ryan Blaney Tweeted Ranyy에 대하여 경주하는 것은 무엇입니까? “멋진 녀석들 중 하나와 바퀴 뒤에서 언리얼 재능이 있습니다.”
다니카 패트릭 (Danica Patrick)은 NASCAR의 Earnhardt “가장 큰 슈퍼 스타”라고 불렀고, Jeff Gordon은 그의 오랜 친구와 팀원의 “믿을 수 없을 정도로 자랑스러워”라고 말했습니다.
Dale Jr.의 은퇴 발표는 의심 할 여지없이 국가를 가로 지르는 나스카 팬들에게 충격을주지 만, 그가이 결정에 대해 길고 어려움을 겪고 있다는 것이 분명합니다. 그는 스포츠의 역사상 가장 인기있는 운전자 중 하나가 의심의 여지가 없으며 다음에 오는 모든 것에 최선을 기원합니다!
NASCAR에 대한 5 억 달러 투자가
이미 인기있는 주식 자동차 경주 회로에 연료를 공급할 수있는 움직임으로 KKR은 NASCAR에 5 억 달러의 투자를 발표했습니다. 이것은 스포츠 프랜차이즈에 투자하는 사적인 주식 회사의 더 큰 추세의 일환으로 제공됩니다.
스포츠에 관심을 부활시키기 위해 노력할 때 NASCAR에 대한 누스의 신뢰의 투표로 간주됩니다. 최근에는 출석 및 TV 등급이 떨어지고 있으며, 나스카는 새로운 팬을 유치 할 수있는 방법을 찾고 있습니다.
KKR의 투자는 NASCAR 일정에 대한 주요 변경 사항과 일치합니다. 가장 주목할만한 변화는 계절이 3 월부터 시작하여 10 월에 끝나는 대신에 시즌이 시작되었고 11 월에 끝날 것이라는 것입니다. 이 변화는 시청자를 위해 NFL과 경쟁하지 않으려면이 변경되었습니다.
다른 변경 사항에는 샬럿 모터 스피드 웨이에서 새로운 경주와 Daytona 국제 스피드 웨이와 탈라데가 Superspeedway와 같은 전통적인 트랙의 반환이 포함됩니다. KKR의 투자는 이러한 변화가 성공적이며 나스카가 성장을 계속할 수 있도록 보장해야합니다.
